קבוצת שפיר הנדסה, מהחברות המובילות בישראל בתחומי התשתיות, הבנייה והתעשייה, רשמה הישג אסטרטגי משמעותי עם זכייתה במכרז להקמת מקטעי ההמשך של כביש 6 לצפון. החברה, המשלבת בתוך המבנה הארגוני שלה יכולות ביצוע הנדסיות מורכבות לצד תעשייה עתירת מוצרים כמו מחצבות, בטון ואספלט, ערוכה כעת להוציא לפועל את אחד הפרויקטים התחבורתיים המורכבים והמשמעותיים ביותר שנראו בישראל בשנים האחרונות. זכייה זו אינה רק אישור ליכולות הביצוע של החברה, אלא גם מנוע צמיחה ארוך טווח הממצב אותה כשחקנית מרכזית בתחום ה-PPP (שותפות ציבורית-פרטית), תחום המאפשר לה להניב הכנסות לא רק משלב ההקמה, אלא גם מניהול ותפעול רב-שנתי של נכסי תשתית קריטיים.
הפרויקט כולל את תכנון, מימון, הקמה, תפעול ותחזוקה של הארכת כביש 6 ממחלף סומך ועד בית העמק, מקטע באורך של כ-22 קילומטרים הכולל הקמת שלושה מחלפים חדשים – אבליים, מכר ובית העמק. על פי הערכות החברה, סך ההיקף הכספי של הפרויקט, הכולל את תקופת ההקמה ו-34 שנות הפעלה ממועד הסגירה הפיננסית, צפוי להגיע לכ-12 מיליארד ש"ח. עבור הסוחרים בבורסה, מדובר בבשורה משמעותית המבטיחה הכנסות עתידיות בעלות צמידות למדדים שונים, מה שמקנה לחברה הגנה מסוימת מפני שחיקה אינפלציונית ותורם ליציבות הפיננסית של החברה לאורך עשורים. ההסכם עם המדינה כולל גם מנגנוני רשת ביטחון המפחיתים את סיכוני הביקוש, נתון קריטי המקטין את אי-הוודאות התפעולית ומגביר את אטרקטיביות הפרויקט.
העבודות בשטח צפויות לצאת לדרך במהלך שנת 2027, כאשר פתיחת המקטעים החדשים לציבור מתוכננת לשנת 2030, מהלך שנועד להקל באופן דרמטי על עומסי התנועה בצירים העמוסים כיום כמו כבישים 4, 70 ו-22. שפיר הנדסה מתכננת למקסם את הסינרגיה בין חטיבותיה השונות, החל משלב אספקת חומרי הגלם ועד להקמת האלמנטים הטרומיים הנדרשים לביצוע, מה שיאפשר לה שליטה רבה יותר על לוחות הזמנים ועל שולי הרווח הגולמי. החשיבות של פרויקט זה חורגת מגבולות הנדל"ן והתשתית, שכן מדובר בציר תנועה מהיר שיהווה עורק חיים עבור תושבי הצפון ויאיץ פיתוח כלכלי ותעסוקתי באזור כולו. גופי התכנון הממשלתיים, בראשם משרדי האוצר והתחבורה, רואים במיזם זה עוגן לפיתוח אזורי, מה שמחזק את מעמדה של שפיר כשותפה אסטרטגית של המדינה ביישום מדיניות התשתיות הלאומית.
על אף האופטימיות, המערכת הפיננסית והסוחרים נדרשים להביא בחשבון את התנאים הנלווים לזכייה. החברה נדרשת להשלים סגירה פיננסית בתוך 12 חודשים ממועד חתימת ההסכם, שלב שבו עליה להבטיח את הסכמי המימון הנדרשים להקמה ולתפעול. הצלחת המהלך תלויה לא רק בביצוע ההנדסי, אלא גם ביכולתה של החברה לנווט בסביבת ריביות משתנה, בשערי מטבע ובשינויים בעלויות חומרי הגלם – משתנים שצוינו בדוח החברה כגורמים בעלי פוטנציאל להשפיע על רווחיות הפרויקט. נכון לעתה, השוק מקבל את ההודעה בחיוב, שכן היא מעידה על ניצחון במכרז הדורש חוסן פיננסי ויכולות ניהוליות ברמה הגבוהה ביותר. השילוב בין תקופת זיכיון ממושכת לבין הגיבוי הממשלתי הופך את הפרויקט לנכס מרכזי בפורטפוליו של שפיר, כזה הצפוי להניב תזרימי מזומנים חזויים וקבועים לשנים רבות קדימה. ככל שהחברה תתקדם לעבר הסגירה הפיננסית, יתמקד שוק ההון בבחינת היעילות התפעולית והיכולת להוציא לפועל את הפרויקט בתקציב שנקבע, במטרה לשמר את המרווחים שהוגדרו מראש.
