חברת אלקטריאון וירלס בע"מ מתמחה בפיתוח ויישום של טכנולוגיית טעינה אלחוטית ("אינדוקטיבית") עבור רכבים חשמליים. הטכנולוגיה של החברה מאפשרת העברת אנרגיה מהתשתית המותקנת בכביש ישירות אל סוללת הרכב, הן בזמן שהרכב נמצא במצב חניה (טעינה סטטית) והן בזמן נסיעה (טעינה דינמית). פתרון ה"כביש החשמלי" של החברה נועד להפחית את הצורך בסוללות ענק ויקרות, להאריך את טווח הנסיעה של רכבים חשמליים ולייעל את צריכת האנרגיה בציים מסחריים ופרטיים. החברה פועלת במודל של שיתופי פעולה עם רשויות מקומיות, יצרני רכב ומפעילי תשתיות ברחבי העולם כדי לקדם תחבורה נקייה וברת-קיימא.
בדיווח רשמי לבורסה לניירות ערך בתל אביב, הודיעה החברה כי ב-4 במאי 2026 התקבלה הזמנת רכש בחברה הבת שלה, Electreon Germany GmbH, מצד מכון פראונהופר (Fraunhofer) בגרמניה. היקף ההסכם עומד על כ-302,628 אירו, סכום השווה לכמיליון ש"ח. במסגרת ההתקשרות, שתתפרס על פני שלוש שנים, תספק אלקטריאון מערכת טעינה אלחוטית מלאה המיועדת לרכב חשמלי פרטי. המערכת המתוכננת תאפשר טעינה סטטית ותהיה תואמת לתשתית הטעינה הדינמית הקיימת כבר כיום במסלול הניסוי בכביש 6A בגרמניה, כאשר מועד האספקה הסופי של המערכות נקבע לאוקטובר 2026.
עבור הסוחרים והמשקיעים העוקבים אחר סקטור האנרגיה המתחדשת והתחבורה החכמה, מדובר בהרבה מעבר לעסקה נקודתית בהיקף של מיליון ש"ח. חשיבות האירוע טמונה בזהות השותף: פראונהופר-גזלשאפט הוא ארגון מחקר יישומי הנחשב למוביל עולמי בתחומו, המפעיל 75 מכוני מחקר באירופה ובגרמניה. המרכז הספציפי שבו תשולב המערכת, ה-E|Road-Center בהאלשטאט, הוקם בשנת 2025 במטרה להוות מוקד לפיתוח וולידציה של טכנולוגיות טעינה אינדוקטיבית. המרכז פועל בזיקה הדוקה לאוניברסיטת ארלנגן-נירנברג ולתעשיית הרכב הגרמנית, והבחירה באלקטריאון כשותפת טכנולוגיה מרכזית מתחילת פעילותו מעניקה לה חותמת איכות משמעותית בשוק האירופי.
החברה רואה בהסכם זה אבן דרך אסטרטגית המהווה גשר ישיר אל מקבלי ההחלטות המשפיעים ביותר בתעשיית הרכב העולמית. הקשרים המוסדיים העמוקים של מכון פראונהופר עם יצרני רכב (OEMs), גופי תקינה אירופאיים וגורמי ממשל המספקים מימון ציבורי, עשויים להאיץ את אימוץ פתרון הכביש החשמלי בגרמניה. הפרויקט צפוי לשמש כאתר הדגמה מרכזי מול מפעילי תשתיות ורשויות מקומיות, ובכך לתמוך בהרחבת פעילותה של אלקטריאון בשוק הגרמני, שנחשב למנוע הצמיחה המרכזי של תעשיית הרכב ביבשת.
מעבר להיבט המקומי בגרמניה, הצלחת הפריסה במסגרת פרויקט זה עשויה לשמש כפלטפורמה לשיווק הטכנולוגיה ברמה הלאומית והאירופאית. היכולת להוכיח היתכנות טכנולוגית ומסחרית במרכז מחקר כה יוקרתי עשויה להוביל לפריסת מערכות טעינה נוספות ביבשת. נכון למועד הדיווח, אלקטריאון מדגישה כי הערכותיה בנוגע לפוטנציאל הצמיחה, היקף הפעילות העתידי והשפעות הפרויקט על מעמדה בשוק מבוססות על תחזיות צופות פני עתיד. אלו עשויות להשתנות בהתאם לתנאי השוק, שינויים רגולטוריים ועמידה בלוחות הזמנים של ההסכם, אך אין ספק כי הבחירה הגרמנית בטכנולוגיה הישראלית מסמנת כיוון ברור לעתיד הכבישים בגרמניה.
