חברת טראקנט אנטרפרייז בע"מ פועלת בשוק הלוגיסטיקה והתחבורה ומפתחת פלטפורמת ענן ייחודית מבוססת בינה מלאכותית המיועדת לאופטימיזציה של הובלה יבשתית עבור חברות מפתחות, מפעילות צי רכב וצרכני הובלה. המערכת הטכנולוגית של החברה מתמקדת בפתרון אחת הבעיות המרכזיות והיקרות ביותר בענף הלוגיסטיקה העולמי והמקומי: תופעת המשאיות הנוסעות ריקות או בתפוסה חלקית. באמצעות פלטפורמת ניהול הביקושים שלה, טראקנט מאפשרת לחברות הובלה לבצע התאמות חכמות בזמן אמת בין שטחי הובלה פנויים לבין ביקושים קיימים, לייעל את שרשרת האספקה, לצמצם עלויות דלק ותפעול, ולהפחית באופן ניכר את פליטות המזהמים של כלי הרכב הכבדים. במסגרת הרחבת הפעילות העסקית ויישום מודל החברה, טראקנט מחזיקה בבעלות מלאה בחברת הלוגיסטיקה מובילי נ.ו.ע בע"מ, המשלבת את יכולות הביצוע התפעולי בשטח יחד עם הטמעת הפתרונות הדיגיטליים של החברה האם, מה שמאפשר לה להציג לשוק מודל של "שינוע חכם" מקצה לקצה.
החברה דיווחה לבורסה לניירות ערך בתל אביב על יישום ישיר של תוכניתה האסטרטגית החדשה והרחבת הפעילות בשוק המקומי, באמצעות חתימת הסכם שיתוף פעולה משמעותי בין חברת הבת מובילי נ.ו.ע לבין חברת MSC ישראל בע"מ, אשר תצטרף כלקוח חדש של החברה הבת. חברת MSC ישראל משתייכת לקבוצת MSC העולמית, הנחשבת נכון להיום לחברת הספנות הגדולה ביותר בעולם בתחום הובלת המכולות, מה שמעניק להסכם זה משקל סגולי רב בקרב השחקנים בשוק ההון הבוחנים את יכולת החדירה של טראקנט לחברות גלובליות בעלות נפחי פעילות עצומים. ההסכם החדש מגיע על רקע תנאי שוק תומכים מאוד המאופיינים בצמיחה חדה בפעילות הריאלית בנמלים. על פי נתוני ענף רשמיים המוצגים בדיווח, נמלי ישראל טיפלו במהלך שנת 2025 בהיקף כולל של כ-3.445 מיליון TEU (יחידות מכולה תקניות), נתון המשקף עלייה משמעותית של כ-12.6% בהיקף פעילות הסחר הימי של מדינת ישראל בהשוואה לנתוני שנת 2024, ומדגיש את הצורך הגובר בפתרונות הובלה יבשתית יעילים ומנוהלים דיגיטלית.
״חתימת ההסכם עם MSC ישראל מהווה צעד משמעותי נוסף במימוש האסטרטגיה שלנו להפיכת טראקנט לפלטפורמת ניהול ביקושים מובילה בעולם ההובלה והלוגיסטיקה. לאחר שהוכחנו את יכולות המודל באמצעות הטמעת הטכנולוגיה במובילי נ.ו.ע, אנו ממשיכים להרחיב את שיתופי הפעולה עם שחקנים מובילים בענף ולחבר בין חדשנות טכנולוגית לבין ביצוע תפעולי. אנו מאמינים כי שילוב זה ימשיך לחזק את מעמדנו בישראל וישמש בסיס להתרחבות הפעילות בשווקים נוספים." כך מסר חנן פרידמן, יו"ר הדירקטוריון ומנכ"ל טראקנט, תוך שהוא מחדד את התפיסה הניהולית העומדת מאחורי המהלך הנוכחי.
מבחינה אופרטיבית, ההסכם קובע כי מובילי נ.ו.ע תשמש כקבלן המבצע להובלת מכולות עבור חברת MSC ברחבי ישראל. החברה הבת תבצע את ההובלות הללו באמצעות שימוש בצי כלי הרכב הפרטי שלה ובאמצעות מערך קבלני המשנה הפועלים מטעמה, כאשר כלל התהליך ינוהל ויפוקח באופן בלעדי באמצעות פלטפורמת ניהול הביקושים והדיגיטציה המתקדמת שפיתחה טראקנט. מבנה זה למעשה משלב בצורה מלאה בין יכולות הביצוע הפיזיות של חברת הלוגיסטיקה לבין המערכת הטכנולוגית של החברה האם, ומבוסס על מודל תפעולי ודיגיטלי המאפשר נראות מלאה בזמן אמת של תהליך ההובלה מהנמל ועד ליעד הסופי. הערך המרכזי עבור הסוחרים המנתחים את יעילות המודל נעוץ ביכולת של המערכת לבצע חיבור דיגיטלי אוטומטי בין דרישות להובלת מכולות המיועדות ליבוא לבין דרישות להובלת מכולות המיועדות ליצוא, תוך פילוח על פי אזורים גיאוגרפיים שונים. יישום המודל נועד לשפר את אחוזי הניצול של צי המשאיות, לצמצם באופן דרסטי את תופעת הנסיעות הריקות הגורמת להפסדים כבדים בענף, לייעל את שרשרת ההובלה היבשתית כולה, ולחזק את יכולות הבקרה והשליטה של חברת הספנות.
בחינת הפרטים הפיננסיים והמשפטיים של ההסכם כפי שפורסמו בדיווח המיידי מעלה כי התמורה הכספית שתשולם עבור שירותי ההובלה של מובילי נ.ו.ע תיקבע ותשתנה בהתאם לתעריפים או להצעות המחיר הספציפיות שיאושרו ונחתמו בין הצדדים מעת לעת. עם זאת, יש לציין כי חברת MSC אינה מחויבת על פי תנאי החוזה להיקף עבודה מינימלי כלשהו, וכל הזמנת שירותי הובלה בפועל מחברת הבת תבוצע אך ורק בהתאם לצרכים המשתנים של MSC ובכפוף להחלטתה. בנוסף, נקבע במנגנון ההיפרדות של החוזה כי כל צד מהשותפים לעסקה רשאי להביא את ההתקשרות המסחרית לסיומה הרשמי בכל עת, וזאת באמצעות מתן הודעה מוקדמת בכתב של 30 יום מראש לצד השני.
הנהלת טראקנט רואה בחתימת ההסכם הנוכחי אבן דרך אסטרטגית משמעותית ביישום אסטרטגיית הצמיחה ארוכת הטווח שלה ובמהלך להרחבת השימוש בפלטפורמת הדיגיטציה של החברה. שיתוף הפעולה עם שחקן גלובלי דומיננטי כמו MSC משקף את היכולת של טראקנט להוכיח את ההתאמה של המוצר שלה לחברות ענק, ומהווה פתח להרחבת שיתופי פעולה דומים עם גורמים מובילים נוספים בענפי הספנות, הנמלים והלוגיסטיקה, הן בשוק המקומי והן במסגרת המאמצים הבינלאומיים של החברה להרחבת פעילותה בשווקים מעבר לים. הסוחרים בשוק ימשיכו לעקוב אחר מידת ההשפעה של ההסכם על שורת ההכנסות והרווחיות של מובילי נ.ו.ע ברבעונים הבאים, ואחר היכולת של טראקנט למנף את נתוני הפעילות הללו לצורך חתימה על חוזים דומים בבורסות ובשווקים הגלובליים שבהם היא פועלת.
