חודש מאי האחרון הביא עמו מגמה ברורה של צמצום ניכר במלאי הציוד המשומש בענפי החקלאות, הבנייה והתובלה, כך עולה מנתוני דוח אופנהיימר הנשענים על מדדי סנדהילס. הנתונים מצביעים על התכווצות רוחבית המקיפה מגוון רחב של כלים כבדים, החל מטרקטורים וקומביינים, דרך מחפרים, ועד למשאיות בינוניות וכבדות. מגמה זו משקפת מציאות כלכלית שבה היצע הכלים הזמינים לרכישה בשוק המשני הולך ומצטמצם, נתון המעיד על דינמיקה משתנה בין קונים למוכרים שעשויה להשפיע על החלטות הרכש של חקלאים וקבלנים בתקופה הקרובה.

במבט קרוב על ענף החקלאות, ניכרת ירידה משמעותית במלאי הטרקטורים המשומשים. ברמה החודשית נרשמה ירידה קלה של 1.5%, אך בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד מדובר בצניחה חדה של 20.3%. הירידות הבולטות ביותר נרשמו בקטגוריית הכלים הקטנים והבינוניים. טרקטורים בהספק של מתחת ל-100 כוחות סוס רשמו את הצניחה השנתית החדה ביותר בשיעור של 28.3%. גם טרקטורים בטווח של 100 עד 174 כוחות סוס, וכן דגמים בטווח של 175 עד 299 כוחות סוס, הציגו ירידות דו-ספרתיות משמעותיות של 22% ו-16.1% בהתאמה. כלים כבדים יותר, מעל 300 כוחות סוס, לא נותרו חסינים ורשמו אף הם ירידה שנתית של 12.5% בהיקף המלאי הזמין. מבחינת התמחור בשוק הטרקטורים, ניכרת התאמה מעניינת. בעוד שהמחירים המבוקשים ירדו ב-0.5% ברמה החודשית וב-1.5% ברמה השנתית, מחירי הסגירה בפועל במכירות פומביות רשמו עלייה שנתית של 2.4%. התפתחות זו הובילה לצמצום הפער בין המחיר המבוקש למחיר המכירה הפומבית לרמה של 3.9% במאי, לעומת 4.1% בחודש אפריל שקדם לו.

לעומת הטרקטורים, שוק הקומביינים המשומשים הציג תמונה מעט שונה אך משלימה. אף על פי שנרשמה עלייה חודשית קלה של 0.6% במלאי, בראייה שנתית עדיין מדובר בירידה מובהקת של 10.1%. מחירי הקומביינים המבוקשים ירדו הן בהשוואה לחודש הקודם והן בהשוואה לשנה שעברה. במקביל, מחירי המכירות הפומביות רשמו ירידה חודשית של 1.5% אך שמרו על עלייה קלה של 0.8% בחישוב השנתי. כתוצאה ממגמות מנוגדות אלו, הפער בין המחיר המבוקש למחיר הסגירה התרחב בחודש מאי ל-2.0%, בהשוואה ל-0.9% בלבד בחודש אפריל, מה שעשוי להעיד על חוסר ודאות מסוים בתמחור הריאלי של כלים אלו מצד המוכרים.

בזירת הבנייה והתשתיות, מלאי המחפרים המשומשים המשיך את המגמה הכללית והציג ירידה של 1.6% בחישוב חודשי ו-14.2% בחישוב שנתי. בניגוד לענף החקלאות, כאן נרשמה ירידת מחירים עקבית ורוחבית. גם המחירים המבוקשים וגם מחירי הסגירה בפומביות ירדו בשיעורים דומים, סביב ה-3% בחישוב שנתי. הנתון המעניין ביותר בקטגוריה זו הוא צמצום הפער בין המחיר המבוקש למחיר הסגירה לכדי 0.2% בלבד בחודש מאי. זהו הפער המצומצם ביותר שנרשם מאז חודש פברואר 2025, והוא מעיד על רמת סנכרון וריאליזם גבוהה במיוחד בין הציפיות של המוכרים לנכונות התשלום של הקונים בשוק הציוד המכני ההנדסי.

ענף התובלה, ובפרט שוק המשאיות, הציג את הצניחה הדרמטית ביותר במלאי הכולל. בחישוב שנתי, מלאי המשאיות התכווץ ב-27.1%, כאשר משאיות בינוניות הובילו את המגמה עם צניחה חדה של 37.5%. משאיות כבדות מסוג קלאס 8 (הן תצורות יום והן תצורות שינה) חוו גם הן ירידות משמעותיות במלאי השנתי, בשיעורים של למעלה מ-20%. מבחינת מחירי המשאיות, המגמה מעורבת למדי. בעוד שהמחירים המבוקשים הכוללים רשמו עלייה חודשית קלה אך ירידה שנתית של 2.4%, מחירי הסגירה במכירות פומביות הציגו מגמת עלייה, עם תוספת של 2.0% ברמה החודשית ו-1.1% ברמה השנתית. הדינמיקה הזו גרמה לפער בין המחיר המבוקש למחיר הפומבי להתרחב בצורה ניכרת ל-3.5% בחודש מאי, לעומת 1.5% בלבד בחודש אפריל.

התמונה העולה מניתוח הנתונים מצביעה על שוק משני הנמצא בנקודת זמן מרתקת. התכווצות המלאים לרוחב כלל הענפים המרכזיים מצביעה על כך שבעלי ציוד רבים בוחרים להאריך את חיי השימוש של הכלים שברשותם בשל תנאי השוק, או לחלופין שקיימים ביקושים ערים בשוק המשומשות שסופגים את ההיצע הקיים במהירות יחסית. התנודות בפערי המחירים בין הדרישה הראשונית של המוכרים לבין מחירי הסגירה משקפות את הניסיון המתמיד למצוא את שיווי המשקל הכלכלי הנכון בתקופה שבה ההיצע הולך ומידלדל.