מתח רב שורר במערך התחבורה הציבורית המטרופוליני בעקבות צעד דרמטי של איגוד עובדי התחבורה בהסתדרות, אשר הכריז רשמית על סכסוך עבודה בחברת דן. ההחלטה משפיעה באופן ישיר ורוחבי על כ-2,300 עובדי החברה, ונובעת מהתנגדות עמוקה לצעדים חד-צדדיים שמקדמת ההנהלה מאחורי גבם של נציגי העובדים המוסמכים. במוקד המתיחות העסקית והארגונית עומדת כוונת החברה לקלוט לשורותיה מאות נהגים חדשים באמצעות קבלני משנה חיצוניים, אך זאת במתווה שכר ותנאים נחותים משמעותית מאלה של הנהגים הוותיקים המבצעים את אותה עבודה יומיומית בדיוק.
לטענת נציגות העובדים והסתדרות עובדי התחבורה, הנהלת דן בחרה להתעלם מפניות חוזרות ונשנות לקיום שיח שקוף ומסודר, סירבה להציג את נתוני ההעסקה המלאים של המצטרפים החדשים, והמשיכה לקדם את המהלך באופן דורסני. מהלך זה, לשיטת העובדים, יוצר אפליה מובנית בשטח, פוגע אנושות בעקרון השוויון התעסוקתי, ועלול לשחוק בהדרגה את מעמדם המקצועי ותנאיהם של כלל המועסקים בארגון. הטענה המרכזית היא שאין לאפשר מצב שבו עובדים המבצעים בדיוק את אותם תפקידים ואותן שעות נהיגה מאוישים תחת סטנדרטים שונים לחלוטין.
לצד סוגיית קליטת עובדי הקבלן, הסכסוך מזין גם מכלול נרחב של טענות בנוגע למדיניות המשמעת הנוקשה והדורסנית הנהוגה בחברה. האיגוד מציין בתקיפות כי הנהלת דן נוקטת בצעדים עונשיים מופרזים וחד-צדדיים, הכוללים בין היתר ניסיונות להשית קנסות אוטומטיים של עשרות שעות שכר בגין חריגות תפעוליות לכאורה, וזאת מבלי לקיים הליכי בירור משמעתי הוגנים, שקופים או מקובלים בהסכמים הקיבוציים. לטענת העובדים, מדיניות אכיפה זו הפכה לכלי לחץ שרירותי הפוגע ישירות בפרנסתם של הנהגים ובביטחונם התעסוקתי. בשלב זה, ההכרזה מהווה אזהרה מוקדמת והיערכות משפטית וארגונית, כאשר אמנם טרם נקבעו מועדים לשביתה מלאה בפועל, אך האפשרות להסלמה ולשיבושים חמורים בפעילות הקווים נותרה על הפרק כל עוד ההנהלה לא תחזור לשולחן המשא ומתן.
