ענף התעופה הישראלי ממשיך להציג נתוני התאוששות וצמיחה מרשימים, כאשר חברת אל על נתיבי אויר לישראל מובילה את השוק עם תוצאות כספיות חזקות במיוחד המבטאות שיאים היסטוריים בפעילותה. בדיווח שפרסמה החברה למשקיעים על תוצאותיה לרבעון השלישי של שנת 2026, עולה כי אל על רשמה הכנסות שיא של כל הזמנים שהסתכמו בכ-1.27 מיליארד דולר, גידול של כ-18 אחוזים בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. תוצאות אלו הושגו הודות לביקושים חזקים ועקביים לטיסות, הרחבה משמעותית של היצע המושבים (ASK) בשיעור של כ-9 אחוזים, ועלייה בהכנסה למושב קילומטר (RASK) בכ-7 אחוזים, לצד שמירה על שיעורי תפוסה גבוהים במיוחד שעמדו על כ-95 אחוזים בממוצע.
הרווחיות התפעולית והתזרימית של החברה נותרה איתנה, כאשר ה-EBITDAR (רווח תפעולי תזרימי) הסתכם בכ-367 מיליון דולר וה-EBITDA הגיע לכ-324 מיליון דולר, וזאת למרות אתגרים מאקרו-כלכליים שכללו עלייה במחירי הדלק התעופתי והשפעות שליליות של שערי חליפין שהגדילו את ההוצאות בכ-135 מיליון דולר. בשורה התחתונה, החברה רשמה רווח נקי של כ-175 מיליון דולר ברבעון, ירידה קלה לעומת הרבעון המקביל שהושפעה בעיקר מאירועים חד-פעמיים חשבונאיים ובהם שיערוך שלילי של אופציות פאנטום. במקביל, תזרים המזומנים מפעילות שוטפת הסתכם לכ-161 מיליון דולר, ותזרים המזומנים הפנוי (FCF) טיפס לכ-263 מיליון דולר, נתונים המעידים על חיזוק ניכר של המאזן והקטנת החוב הנטו לכדי עודף נזילות של כ-910 מיליון דולר.
על רקע התוצאות הפיננסיות החזקות וחיזוק מבנה ההון, דירקטוריון אל על אישר חלוקת דיבידנד נוספת לבעלי המניות בסך של כ-116 מיליון דולר (כ-0.62 ש"ח למניה), המצטרפת לחלוקה קודמת ומביאה את סך הדיבידנדים שחולקו במהלך שנת 2026 לכ-218 מיליון דולר. כמו כן, החברה ממשיכה ביישום תוכנית ההצטיידות והרחבת הצי שלה, הכוללת שדרוג מטוסים וקליטת מטוסים חדשים במסגרת היעדים האסטרטגיים לקראת שנת 2030, לצד הרחבת היעדים והתדירויות למוקדי התיירות והעסקים באירופה ובאמריקה. ציון דרך מרכזי נוסף עבור החברה הוא המצאותה בדרכה להמראה ולהיכללות במדד המוביל ת"א-35, הישג המעיד על מעמדה החדש והמוצק בקרב החברות הציבוריות המובילות בבורסה בתל אביב.
