אירוע הדרמה האווירית של טיסת פליי דובאי ממשיך להדהד בעולם המשפט והתעופה הבינלאומית, כאשר נוסעי הטיסה שניצלו מניסיון הריסוק הדרמטי בחודש ספטמבר האחרון מתאגדים למהלך משפטי חסר תקדים. תחת הנהגת מינהלת ייעודית שהקימו הנוסעים בראשות מנכ"ל חברת החיתום צביקה מנס, החלו מגעים אינטנסיביים עם משרדי עורכי דין מובילים בארץ ובעולם לצורך הכנת תביעות פיצעורים אדירות ממדים הצפויות להגיע למאות מיליוני דולרים. המהלך המאורגן, המרכז כיום את ייפוי הכוח של כ-100 מתוך 174 נוסעי המטוס, מכוון לא רק כלפי חברת התעופה עצמה, אלא מעלה שאלות נוקבות גם על אחריותן של רשויות המדינה וגורמים ביטחוניים וזרים שונים.
התביעה המתגבשת נושאת אופי תקדימי ומורכב במיוחד בשל נסיבות האירוע, שכלל ניסיון חטיפה וריסוק מבפנים על ידי איש צוות מתוך תא הטייס, שהצריך מאבק פיזי אמיץ של נוסעים ואנשי צוות נוספים עד להשתלטות על המטוס והנחתתו בחירום. מעבר להיבטים הפליליים והמודיעיניים שנחשפו בחקירות השמורות והסודיות שניהלו גורמי ביטחון בינלאומיים סביב הרקע הקיצוני של טייס המשנה, המאבק המשפטי צפוי להתמקד בסדקים העמוקים במערך הסינון והבדיקות המוקדמות של חברות תעופה זרות. בחינה ראשונית של התביעה העלתה חשש כבד להפרה לכאורה של סעיפים מרכזיים מתוך הסכמי אברהם, המסדירים את פרוטוקולי הביטחון והטיסות הישירות בין ישראל לאמירויות ומחייבים רשת הגנה הדוקה על הנוסעים.
ההתארגנות של הנוסעים, שהחלה באופן ספונטני בקבוצת צ'ט משפחתית מיד עם הנחיתה בארץ, הפכה לגוף מקצועי המנהל משא ומתן מול פירמות משפטיות בינלאומיות כדי להבטיח ייצוג הולם המותאם גם לאזרחים הזרים שהיו על הטיסה. האתגר המשפטי טמון בהגדרת גבולות האחריות של חברת תעופה מסחרית במקרה קיצון שבו קברניט המשנה הוכר כסיכון ביטחוני שלא זוהה בזמן, לצד סוגיות של רשלנות רגולטורית ואכיפת נהלי אבטחה בנמלי היציאה במפרץ. עבור מערכת המשפט ועולם התעופה, תיק זה צפוי להוות פסיקה מכוננת שתקבע סטנדרטים חדשים באשר לאחריות חברות תעופה זרות המפעילות קווים רגישים לישראל וממנה.
