החברה דיווחה לבורסה כי חברה ייעודית בבעלותה המלאה נבחרה רשמית כזוכה במכרז הענק של משרד האוצר ומשרד התחבורה לתכנון, מימון, הקמה, הפעלה ותחזוקה של פרויקט הנתיבים המהירים לאורך כביש 5. מדובר באחד המכרזים האסטרטגיים והמשמעותיים ביותר בתחום התשתיות המקומיות, אשר צפוי לייצר עבור קבוצת אקטרה פעילות בהיקף כספי עצום ולאורך תקופת זמן ממושכת של עשרות שנים קדימה. עבור הפעילים בשוק ההון, זכייה זו מהווה עוגן עסקי חזק שממחיש את היכולת של החברה להשתלב בפרויקטי ענק לאומיים המשלבים תשתיות תחבורה מתקדמות, מערכות אגרה טכנולוגיות ופתרונות ניידות מתקדמים למטרופולין גוש דן.

הפרויקט הרחב כולל הקמה של רשת נתיבי אגרה מהירים באורך של כחמישה עשר קילומטרים לאורך כביש חמש, יחד עם תכנון והקמה של חניון חנה וסע במרכז תחבורה משולב במתחם קסם. מתחם זה יכלול מענה מקיף לרכבים פרטיים ולצי של אוטובוסים, לרבות פריסה של מערך טעינה חשמלית מתקדם, לצד הפעלת מערך היסעים ייעודי שיקשר את הנוסעים מתחנות שונות ישירות למוקדי הביקוש בגוש דן. נוסף על התשתיות הפיזיות, הזכיין יידרש להקים ולתפעל מערכות טכנולוגיות מתקדמות לאורך נתיבי האגרה ובמתחם עצמו, שינהלו את זרימת התנועה ויבטיחו בקרה שוטפת על השירות. תקופת הזיכיון שנקבעה עבור הפרויקט עומדת על עשרים וחמש שנים מלאות, כאשר מתוכן תקופת ההקמה הראשונית מוערכת בעד שלוש שנים שבהן ירוכזו המאמצים ההנדסיים והתכנוניים. על פי תנאי המכרז והסכם הזיכיון, על החברה הייעודית להשלים בהצלחה את הליך הסגירה הפיננסית לפרויקט בתוך תקופה של שישה עשר חודשים ממועד חתימת ההסכם הרשמי.

להערכת הנהלת אקטרה, סך התמורה הכוללת הצפויה להתקבל לאורך כל תקופת הזיכיון עומדת על סך של כ-3.9 מיליארד ש"ח. סכום זה כולל בתוכו הצמדה לסל מדדים ייעודי, מענקי הקמה שונים המותנים בעמידה ביעדים וסדרת אבני דרך הנדסיות, וכן הכנסות שוטפות נוספות שיהיו תלויות בהיקפי הביקוש בפועל לאורך שנות ההפעלה. היקף כספי דרמטי זה מעניק לחברה צבר הזמנות יציב ומובטח, המהווה נדבך מרכזי בדוחות העתידיים שלה ובאמון המשקיעים ביכולתה לייצר ערך כלכלי ארוך טווח. הפרויקט מצטרף לשורה של יוזמות תשתיתיות שבהן מעורבת הקבוצה, והוא מדגיש את החוסן הפיננסי והתפעולי הנדרש כדי לעמוד בתנאי הסף הקשוחים של ועדות המכרזים הממשלתיות הבין-משרדיות.

הנהלת החברה הבהירה כי ההערכות לגבי היקפי התקבולים, משך הפרויקט ועמידה בלוחות הזמנים מבוססות על מידע קיים נכון למועד הדיווח ועל ניסיון העבר של הקבוצה בפרויקטים דומים. עם זאת, מידע זה עשוי שלא להתממש במלואו או להיות מושפע משינויים בלתי צפויים בתשומות, בעלויות המימון, בגורמים חיצוניים, במחירי השוק ובעיכובים לוגיסטיים או רגולטוריים שאינם בשליטתה המלאה של החברה. למרות גורמי הסיכון הטבעיים בפרויקטי תשתinfrastructure היקף כזה, השוק מקבל כאן אינדיקציה נוספת לחוזקתה של אקטרה ולנוכחות הבולטת שלה במוקדי הפיתוח הלאומיים המרכזיים של מדינת ישראל.