עורקי האנרגיה של הכלכלה העולמית חווים בימים האחרונים שיתוק כמעט מוחלט, המאלץ את סוחרי הסחורות לחשב מסלול מחדש ולתמחר מחדש את העלויות של שינוע ימי. הנתונים היבשים והדרמטיים המגיעים ממצרי הורמוז מצביעים על האטה חריפה, עד כדי עצירה של ממש בתנועת הספינות במהלך סוף השבוע האחרון. חברת מעקב התנועה הימית קפלר (Kpler), המספקת תמונת מצב מדויקת על בסיס נתוני לוויין, חשפה ביום שני מציאות עגומה במיוחד. על פי הנתונים, ביום שבת חצו את המצר חמש מכליות סחורה בלבד, ואילו ביום ראשון הרישום עמד על אפס מוחלט של חציות מתועדות. כדי להבין את עומק השיתוק ואת הסטייה מהנורמה, מספיק להביט בנתוני סוף השבוע שקדם לו, אז נרשמו 31 חציות של כלי שיט מסחריים. מדובר בצניחה חופשית שמשנה את כללי המשחק בשוק האנרגיה ומשדרת אותות אזהרה לכלכלות התלויות בייבוא רציף של דלקים.
התנועה הדלילה שכן מתקיימת באזור מאופיינת בפעילות רפאים מסווגת וזהירה. בין הספינות הבודדות שהעזו להיכנס למצר ביום שבת, תועדה מכלית נפט גולמי גדולה במיוחד (VLCC) כשהיא ריקה ומערכת הזיהוי האוטומטית שלה (AIS) כבויה לחלוטין. צעד זה נועד להעלים אותה ממסכי המכ
